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    全新Gallium Pro详解:这是Argon18有史以来最好的爬坡车

    野玩儿野玩儿 2017-7-25

    在欧洲时间6月30日下午二点,Argon 18在位于德国杜塞尔多夫的Astana Pro Team车队记者会上正式发布了全新设计的轻量化车型

    Gallium Pro

    ▲NEW Gallium Pro

     

    新 Gallium Pro 秉承了Argon 18  “Optimal Balance ”(完美平衡)的设计理念,重视轻量化、气动表现、踩踏刚性、骑乘舒适的综合性能,并没有为了某一个指标的突出而在其他方面做出牺牲。

    ▲“全新的Gallium pro让我感到十分满意,相比上一代,它刚性更强,重量更轻,气动性更好。即便在下坡中,我也能稳定的操控。”阿斯塔纳主将之一的雅各布·富格尔桑(Jakob Fuglsang)对新款Gallium Pro这样评价道,在不久之前Gallium Pro帮助这位阿斯塔纳主将拿下了环多菲内的胜利。

    ▲ASTANA车队主将 Fabio Aru 身穿意大利国家冠军杉,骑乘定制涂装版的Gallium Pro出席环法亮相仪式

     

    新款相比现款「更轻量」、「更舒适」,

    发布会上一共发布了多版本的Gallium Pro,包括:

    零售版本,共有2种涂装可选

    ▲这两款常规零售车架的涂装延续了Argon18低调沉稳的设计,使用了黑、红、灰、白这几种色调勾勒出车架的凌厉线条。

    ASTANA车队涂装版本:

    ▲ASTANA车队涂装版基本确定会在未来会面向消费者开放零售,这对于车队粉丝来说无疑是一个重大利好消息。相比常规零售版本的沉稳,车队版本的配色显得更活泼、明亮。

    ▲在技术方面,全新Gallium Pro在秉承“Optimal Balance”的理念下,针对许多细节进行了优化改进,在头管上也用上了Argon 18标志性的 3D头管 技术,在不牺牲强度的前提下,可在同一型号车架中调节头管高度,共拥有三种不同头管长度可以选择。对比使用传统碗组垫圈来调节把立高度的方式,3D头管系统的刚性更高。经测试,对比使用15mm和25mm高度的普通碗组垫圈,3D头管的刚性分别高出5%和11%。

     

    ▲前叉:这是新Gallium Pro外在最直观的改变,新Gallium Pro前叉彻底脱胎换骨,由Argon18的工程师重新打造而成。顺应宽胎潮流,新的前叉开口可兼容至28mm胎宽,并且借助管型和碳布堆叠方式的优化,在保持前叉刚性和舒适性前提下大幅减重。

     

    ▲全新Gallium Pro大量的改进发生在肉眼看不见的地方,比如整个车架都使用了Argon 18最新的管型设计和碳纤维叠层技术,整体重量下降的同时,刚性和骑型质感却得到了提升。新款Gallium Pro的重量仅为794g (此重量为带有涂装的M号车架重量,包含尾钩、前拨挂耳等金属附件)

    ▲新Gallium Pro的座管经过重新设计,整体重量更轻,27.2的规格也使得坐管的减震性能更好,与改良后的后上叉配合,提供了更为优异的骑乘舒适性。座管的调整范围也很广泛,你可以通过改变座管的前后方向,调整到适合自己的FIT设定。

     

    ▲粗壮的BB86五通,保证踩踏的刚性,让力量传递更直接。而改良的后上叉,相比上一代有着更大的胎容间隙,最大可支持28mm宽的外胎。

     

    ▲即使是一些容易被忽略的部位,新的Gallium Pro也进行了优化设计,例如车架的所有金属附件也都进行了轻量化的优化,重量更轻且强度更高。重新设计的走线方式使得整车的外观更加简洁,不需要额外任何螺丝加以固定,使得整体重量进一步降低。新款Gallium Pro还有一些细腻的设计可以反映出Argon18的贴心,例如在后下叉内置了掉链保护片。车架的前叉和尾钩都采用优化的结构,便于车手快速更换轮组。

     

    ▲车架几何尺寸设定方面,Argon 18绝对不会令人失望,设定的车架尺码涵盖了 XXS 到 XL ,在 STACK 和 REACH 的设定上也考虑得十分充分,几何尺寸的递进比较线性。再加上3D头管和可反装座管的设计加持,相信无论是什么身材体型的你都可以选到正确的尺码,并在宽泛的调整范围内进行内找到合适自己的设定。

     

    Argon 18选择在环法揭幕前夕发布新车,也宣告7/1~7/23开始的环法赛事,ASTANA 将骑着全新Gallium Pro接受环法赛事的洗礼!

    期待他们的表现!

     

     

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