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5个最容易被盗的自行车品牌 闪电才排到了第5名

avatar骑行好物 2017-09-13

有需求才有供给,偷车也得遵守基本法。

站在买车人的视角,觉得越贵越容易丢。其实从偷车贼的视角看,好销赃的牌子才值得以身犯险。

 

第五名 闪电、崔克

 

抡起高端自行车在国内的印象,爱车人的心里头两个想起的就得是闪电、崔克。

可惜人家偷车贼才没时间了解自行车行情,洋气、好看,差不多就卖了。

看看这条新闻的标题傻眼了吧。

 

 

其实内容里还有翻转,小偷先是150元卖给了2手贩子,贩子又转手460元卖了出去。

当年抱着「世界那么大,我想去看看」创立了闪电的麦克·辛亚德老爷子,估计直到看见这新闻,才明白世界真挺大的,想不想继续看下去就是另一码事了。

 

闪电、崔克车友们,车不离人,别的不说了。

 

第四名  凤凰

凤凰胜在国人认知度高,毕竟从清朝就开始做自行车了。

第一家凤凰自行车店要追溯到1897年,当时叫同昌车行。建国10年,同昌车行与266家小厂合并,组建成为上海自行车三厂,后将品牌改为凤凰。

 

90年代,凤凰虽年生产量一度超过500万,也给国人牢牢印下了凤凰牌自行车的经典形象。

二八大杠已成了一代人心中的经典,但偷车贼是看不上了(没有下家愿意接)。

架不住,近些年凤凰迎合市场花花绿绿的车车刷刷的从生产线上往出蹦。架形炫酷,用色跳跃,特别容易成为下手目标。

 

寻回忆,买凤凰,新品还需多思量。

 

第三名 美利达

从美利达开始,已经进入了偷车贼有认知的范畴了。

奠定了国内山地车市场老二的地位之后,美利达也基本奠定了偷车贼心里偷美利达一定不会难出手的认知。

讲真,荐哥心里一直有个疑惑,有些著名景区附近租车点里满坑满谷的捷安特、美利达到底是怎么来的?

 

第二名 捷安特

80年代,大陆改革开放,捷安特率先建厂。

90年代,碳纤维车架渐成主流,捷安特人勤学苦练掌握碳纤维编织核心技术。

如今捷安特已是年产六百万台自行车,每年一百亿人民币营业额的世界第一单车制造厂。

谁能想到在自行车行业如日中天的捷安特,竟是由一个货运司机创办的呢?

反正这个问题,偷车贼是无暇去想的。但不妨碍他们清楚地知道,车身上印着GIANT这5个字母的车好卖。

 

第一名 ofo、摩拜

孔乙己老先生说,读书人的事情能叫偷吗?好在大家心里有数。

共享单车加私锁、涂抹号牌的行为叫不叫偷,大家自然也有数。

-End-

 

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