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骑行

公路车4种骑姿 原来速度最快的是这一种

全球铁三 2017-12-27

我们都知道,铁三车通过趴姿减少骑乘时的迎风阻力,来达到更高的骑行速度。

但是对于尚未入手铁三车的选手,或是在不允许用铁三车的公路车赛中,骑乘公路车如何通过改变骑姿达到低风阻的状态呢?

 

下面就为大家一一解析,运用了不同把位来减少风阻带来的速度损失,包含下把位、上把位趴低,以及比较有风险的计时把骑姿(没有安装休息把),给大家借鉴参考。

 

上把位正常骑姿

舒适性✰★★★★ 速度✰✰✰★★

日常骑乘最常使用的骑姿,不需要太多核心参与,舒适度佳,但因为迎风面积大,因此风阻也会随之提升!

 

 

下把位正常骑姿

舒适性✰✰★★★ 速度✰✰★★★

常见的加速动作,可以保有低风阻,如果经过良好的Fitting,可以长时间维持握下把的骑姿,舒适性与速度上较为平衡。

 

 

上把位压低躯干

舒适性✰✰✰★★ 速度✰★★★★

弯曲的手肘,和握下把比起来,正面迎风风阻更低,但因为趴低的状态让核心及上肢肌力考验极高,对肌肉力量较弱的选手来说难以维持!

 

 

隐形休息把骑姿

舒适性✰✰✰✰★ 速度★★★★★

与骑铁三车一样的趴姿,风阻最低的骑乘方式,但因为没有安装休息把,身体接触车把的支撑点极少,因此安全性会受到影响。在铁三比赛中,绝大多数选手会加装休息把来提升舒适性!

 

*注意!

尝试此骑姿具有极大风险,不建议在没有专业指导下尝试。

 

以上是这此的骑姿公路车骑姿与风阻分享,大家可以在安全的直线平路环境作尝试,希望可以直接从码表上的时速感觉到骑乘的差异!

 

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