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    慢生活 从骑行开始

    我们一直奔跑,社会一直在奔跑,不断追求更快的速度,快无止境,城市交通也不例外。蓦然回首,我们发现,以汽车文化为标志的“快生活”并没有想象中那么美好—工作压力、空间仄逼、交通拥堵、空气污染等等让人心烦意乱,正如英国歌手约翰·列侬所言,“当我们正在为生活疲于奔命的时候,生活已离我们而去。”

    所以,以步行、自行车为标志的慢行系统被重新认识、重新拾起。一些城市不但大修绿道、推广公共自行车,倡导市民“自行车+公交”的出行方式,个别城市还规划专门的“自行车区域”.

    譬如哈尔滨,杭州,厦门,深圳等城市。厦门云顶路自行车快速道示范段工程竣工验收,标志着这项绿色创新工程具备了通行条件,将择期向社会开放。全国首条、世界最长的空中自行车道在厦门。,包括道里区的新一百、麦凯乐、曼哈顿等地。计划在“慢行区”内设立专门的人行道和自行车道,并设置休闲椅、绿地、雕塑等。在“慢行区”,步行、骑行拥有更高的通行权,市民想走就走、想停就停。绿色、安全、舒适、休闲、惬意……正是“慢生活”追求的品质。

    大城市已经走上快车道,“慢”下来不容易,要求交通主干道都辟出自行车道也不现实。我们可以做的有两点:一在存量,在一些有条件的区域,譬如城乡结合部、新的居民小区,多辟一些自行车道;二在增量,新规划、修建城市道路时,为自行车预留位置。只要城市管理者意识到位,慢慢来,慢行系统自然就会做起来。

     相信不久的将来,越来越多人加入这项环保绿色运动!

     

     

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