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    挑战零下52度中国寒极不幸陷车,老司机竟开始跳舞?

    野心野心 2019-3-12

    旅行的意义究竟是什么?对于很多人来说,是工作间歇的放松休闲,是阳光沙滩、美食美景和豪华酒店,是满世界“打卡”景点,然后自拍发朋友圈。

    可对于另一些人来说,旅行是体验另一种人生,甚至,就是生活本身。

     

    ▲戳视频看真正把旅行过成生活的高阶玩家

     

    曾单车穿越多个无人区、开辟了N39塔克拉玛干驾车穿越路径的车手何旭东,20年前就把自己交给了心爱的越野,摸爬滚打中磨练出的过人技巧,也为他赢得了越野圈无人不晓的称号“大何”。

     

     

    “三十而立,四十而不惑,五十而知天命”,大何在越野的道路上,完成了而立到知天命的蜕变。

    在50岁生日到来之前,他决定给自己一个交代:要在三个月内,接连挑战沙漠、雨林、雪原三种不同的极端气候地貌,给自己人生的前50年画下圆满的句点。

     

     

    2018年12月,完成了挑战世界最高无名沙峰的夙愿、结束了人生中首次雨林挑战赛,大何又从零上40多度的马来西亚雨林转战零下52度的阿勒泰,挑战驱车穿越中国“寒极”。

    位于中蒙边境的阿勒泰,冬季寒冷漫长,因松软干燥的“粉雪”深受滑雪爱好者喜爱,同时也被认为是人类滑雪发源地。居住在当地的图瓦人,至今仍使用具有一万年历史的毛皮滑雪板作为交通工具。

     

     

    听说阿勒泰岩画记载着人类历史上的第一块滑雪板,大何兴致勃勃地前往观摩,却不想在抵达阿勒泰的第一天,便遭遇了来自中国寒极的“下马威”。

    阿勒泰刚下过了几场雪,旧雪已经被压实成了冰壳,又下了一层新雪,又软又滑,非常考验司机的技术,而道路两边的排水沟已被积雪覆盖,“掉进去就出不来了”。

     

     

    大何话音未落,就发现前方向导蒋师傅的车已经不幸掉沟。

    通常情况下,雪地陷车需要用绞盘将前车从沟里往外拉,但大何的车和向导车之间夹角太小,只能一路平移,轮胎磨烂也无法脱困。

     

     

    陷车的前1小时40分钟,两车一直在来来回回原地踏步……

     

     

    还好大何拥有多年雪地救援经验,仔细审视情势之后,立刻开始了他的表演——

     

    第一招:土造滑轮

     

     

    老司机大何灵机一动,将挂钩固定在路边的一棵树上,制造“土造滑轮”,使拉力偏转。

    友情提醒:这样的操作具有危险性,如果绳子绷断会对人造成巨大伤害。

     

    第二招:人肉限滑

     

     

    解决了方向的问题,大何却仍然面临着向导车一侧车轮悬空的困境,缺少摩擦力导致车轮空转,还是无法成功倒车,一筹莫展之际,只见大何居然不慌不忙地展示了他的慢摇舞步。

     

     

    这一招被越野圈称作“人肉限滑”,用晃动车身的方式不断改变车的重心,把重量压到空转的一侧轮胎上,增加车轮与地面的摩擦力,依靠这魔鬼的步伐,让打滑的轮胎重新走上正轨。

    “近十年开始玩越野的车友,估计都没有用过这一招,因为现在的车都太先进了”,在大何看来,在极端的气候条件下,再先进的现代设备都有可能失灵,反而更需要依赖人的经验与判断,更需要“回归到我们20年前玩儿越野的时候的技巧”。

    虽然溜溜折腾了一天也没看成岩画,但因地制宜、解决问题的过程,却给大何这样的越野爱好者带来了巨大的成就感,对他来说,享受挑战未知、开疆辟土的快感,才是旅行的意义。

     

     

    第二天,大何终于如愿以偿看到了阿勒泰的岩画,抚摸关于人类最早的滑雪板的印记,也许相比一般的游客,大何对这些拥有探索之心的先人还多了一份惺惺相惜,也许他们也曾像他一样,对自然充满好奇,想知道从高处俯冲,会有怎样的感受。

     

     

    接下来,大何还有什么神奇招式呢?

    看下图就知道,踏破冰原绝不会是一帆风顺。

     

     

     

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