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灵动轻量的混合动力型单车 云马智行车C1测评反馈报告

逼格很赞的混合动力型电单车,云马智行车C1试骑反馈报告

(测评体验人轻松,)

本文为野玩儿网友提交,文中评论不代表本网站观点,如有侵权请联系删除

前言

灵动、轻便,这是一款让年轻人喜爱的电单车。

具有现代感的航空铝合金车架,搭配踩动和锂电池助力双重混合动力,结合智能 App ,采用蓝牙连接,支持USB 供电,可外接手机及其他显示器做运用扩展,车型动感秀气小巧纤细,集合时下流行的应用卖点,这款电单车怎么能不让年轻人喜欢。

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如果想有一段不是很远的旅程,这台电单车很适合,复合的电动助力的混合动力,结合人力踩动可以骑到你想要的距离,20公里,50公里亦或是100公里,想多远就是多远,踩上就走;

如果想日常的功用上下班代步,这台电单车很方便,重量轻,款式新颖灵动,在20公里+50公里内的续航时段,电动助力可以支持,不用顾忌堵车和拥挤,可以一边骑一遍看风景;

如果想娱乐化的嗨皮,这台电单车很好用,USB 的供电功能,让你可以在车身上可以外接,手机,PAD,GPS 导航,音箱,照明设备,有声音有光影,嗨皮起来不是梦,只要你想,这就是一台可以提供电源的中驱平台;

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每一个新生的产品都有着自身的不同之处,基于实际应用的产品会被记住,有创意的产品会印象深刻,有特点可改变生活的产品会被推崇,工业产品通过设计,研发,定型,生产,到应用,总是周期漫长过程波折,从一处细节的改良到一个零件的定型,凝聚的是心思,也许在这一刻不是最完美最满足功用的,也许下一次就会更好,有发展的眼光去看产品,也许新创的产品不能做到每一处都是完美的,但只要在持续的进步中在努力的追求,就应该寄予支持和厚望;

体验部分

使用方向:

矗立在这里,一车一轮一骑;在城市中穿行,个性的特点,设计的现代感,简单中展现这简洁,轻便中表现着纤细的气质;

城市,跨界,郊游,穿行,闲游,运动,惬意,舒适,助力,动感;由内而外的是气质,由外而内的是品质;改变城市骑行的方式,让骑行变得更有乐趣;

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产品效果:

云马智行车 C1 是一款定义轻便助力的混合型轻便电单车,测评产品为深黑色全色,搭配亮金属原色的轮圈和链条,结合电池的橘黄色,配色稳重沉稳;使用方向上更倾向于舒适的使用,方便的生活,提供更多的应用,在应用方向上则偏向于较好的城市道路,较为平坦的乡间道路,略有坎坷的砂石路和具有不大起伏的田野道路;

简洁,简便,简单;电单车以最实用的功能结构组合,甚至没有车轮的挡泥瓦,也没有安装链条的防护,咋看车子外观有躶体的感觉,设计的考量确是满足城市间骑行的最实用的层面;

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电单车特点:

当然,这款云马智行车 C1 电单车应用如下特色技术配件和设计;

如模块化的设计,本车的模块化组合件有,指拨,车头灯,ECU,控制器,锂离子电池,速度传感器,电机;期望可以在拓展上有更多空间,打造符合人体工程学的航空级铝合金车架;动力配置的技术上配置3轴加速度传感器,3轴陀螺仪;

自主研发的YUNBIKE 动力驱动系统,可分配5种助力模式;

效能增加的动力输出,传动转化效率标称达到 86% ;

使用三星锂离子电池;高密度电芯,持续稳定能源输出;应用配置了温度,PTC 保护,短路保护,充电过电压,过电流保护,充电防逆向,电池过放等多重电源保护;

断电刹把;LED前灯;融合App的单车管理和社区互动;智能的ECU控制系统;

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包装配件:

云马智行车 C1 电单车使用纸壳体固定整车包装;

拆开包装后,整车基本装配完成,只要调整安装车把,调整安装车座,安装脚踏,安装锂电池及连接电源,调配前后刹车效果,整车既组装完成,安装简单便利;

测评产品提供的配件有,手机架*1,锂离子电池*1,电源充电器*1,安装开口扳手*1,安装5毫米内6角扳手*1,平口和十字起子*1,和工具手柄*1,还有说明书,质保书,产品使用及介绍资料装于一个信封;

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 电单车车把:

云马智行车 C1 电单车本测评款产品采用水平直把,直向竖管和水平龙头,水平式车把手,橡胶人体工程学握把套,手掌根部做支撑,在骑行中可以感受较好的托付力; 车把上配置有指拨式铃铛;水平直管车把可以较好的外挂其他产品,例如本车展示的手机架;当然也可以增加音箱和车灯;

车把结合断电刹把,和整车的动力输出和控制系统链接,刹车时不再提供动力,增强使用安全性;

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电单车车体车架:

航空级铝合金车架,质量的减轻源自于车架的材质,男款为水平直梁,女款为曲型弯梁,传统型圆管型材车床焊接工艺,车架为传统三角形车架,略感车架形式稍微单调,基于车把和车体的较为统一的形式的型材的使用,整车车架的感觉简洁;

车体总重 16kg(包含电池),在单车重量中属于羽量级,搬车爬楼也不再话下,可以从重量上满足城市使用;

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电单车车座:

云马智行车 C1 电单车本测评款产品使用具有运动感鞍座,中等硬度,车座感受良好,基于和插管的链接方式,做了一个向后的延伸转柄,略感鞍座的坐垫偏后;可做位置的上商榷调整;

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电单车动力传动系统之组合:

云马智行车 C1 电单车是该车显著的特点之一,混合动力的特长源于此,集合电机和人力踩踏机制,并做到体积上的减小,是该款电单车的显著特点之一值得首肯;

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电单车动力传动系统之电机:

自主研发的 YUNBIKE 动力驱动系统,结合3轴加速度传感器,3轴陀螺仪;可分配5种助力模式;在全人力,半人力半助力,及全助力模式上做5档切换;可提供效能增加的动力输出,这也是这款电单车的核心技术;

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电单车动力传动系统之飞轮和脚踏:

46T:16T 的传动齿比,和中力矩脚踏柄杆结合防滑脚踏,可以实现踩踏运动的稳定性,可以增强较好的爬坡的动力感受,在骑行中较为节省体力,当然,比值越大,爬坡能力增加,但在速度能力上会下降,46T:16T  的传动齿比可以做到兼顾速度;在平衡性的能力输出上,也表现不错,在节约体力上,可以在失去电动助力的基础上,也可以获得较好的骑行感受;

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电单车动力传动系统之链条:

高质量的金属原色的链条,具有较好的工业设计感;链条和各部件定位,配合合理;

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电单车轮圈和外胎:

云马智行车 C1 电单车本测评款产品的车圈使用了接近公路单车的纤细型空气动力轮圈,使用较细的中等平稳的外胎,车圈尺寸为20寸,基于整车的质量的减轻,前后轮圈也尽量的节约重量,因为在整车重量的助力驱动上,重量越轻的产品骑行越远是不争的铁的道理;

轮圈的气嘴为采用螺旋压紧式气嘴,松开后充气,冲饱后旋紧拧死;该气嘴相对去胶塞气嘴,及针式气嘴更为稳定可靠;

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电单车前刹车:

云马智行车 C1 电单车的前后刹车使用相同的刹车技术和形式,前刹为垂直 V 刹,钢丝为刹车牵引动力,可以通过调节钮调节刹车强度,该刹车的刹车皮为中度刹车皮,在刹车感受略略偏硬;

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电单车后刹车:

云马智行车 C1 电单车的后刹为水平 V 刹,在刹车的调节上,调节钮相对的方便,刹车臂的强度可以,能满足使用中的强度刹车需要;测评者层连续下坡测试后刹,在调节得当后,后刹可以可以平稳的作用有效;

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电单车前车灯:

云马智行车 C1 电单车本测评款产品为单键控制的 LED 灯,整体配置多颗白光 LED 发光体,可以分为两档,强档 LED 全亮,照度增加,发光形式为直光漫反射,弱档为 LED 一半的发光体亮,发光形式也是直光漫反射,控制键在灯体上,骑行中可以调节,但要伸手到灯体上才可以实现,灯光照度可以满足夜间骑行使用,云马C1配有日行灯,在电源开启时即自动亮起,不可关闭,耗电量低,提高了行车安全,是很符合国际标准的设计。

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云马智行车 C1 电单车本测评款产品使用三星电芯的锂离子电池作为整车的混合动力助力能源提供,18650电芯为20组,整个电池的重量约计 1kg,这组电池的能源体积较小,产品在设计上也配合了整车的特点,做了橘红色的颜色处理,电池结合 LED 的能源显示灯亦兼容尾灯;

设置有 USB 口,可作为备用能源为数码设备充电;

在电池的保护上,使用多种的电源保护,如应用配置了温度,PTC 保护,短路保护,充电过电压,过电流保护,充电防逆向,电池过放等;可保障持续稳定的能源输出;

电源的充电,结合了单口4针的充电插头,220V-240V/2A 的能源输入,充电有灯光提示;

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App 的应用:

安装云马智行车 C1 电单车的 App 后,可以扫码车体上的二维码和车身进行绑定,手机及智能终端通过蓝牙和 C1 电单车进行数据交换;并可以实时体现车子的电量,续航情况等;

App 具有实时采集数据的功能,界面可以显示当前时速,骑行时间和骑行距离,在 GPS 打开的时候,可记录移动轨迹;

该 App 提供,车库,社区,智行车,附近,和个人5个菜单项;

在社区可以和骑友做互动交流,在智行车选项里,可以对车子分享,售后和厂商交流,附近是基于在 GPS 定位应用的基础上和周边附近环境可以实时查看地图;在个人选项里有行驶轨迹的记录,我的帖子和私信的个人事项内容;

App 的可以较为直观的了解电单车,并可以拓展应用成为社交的工具;

当然也期待 App 做更直观详细拓展的功能应用。

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骑行的应用:

电单车骑行掌控,车体较好掌控感较好,测评者经过实际使用,最终选择将车座调整到最低的位置,随时下脚柱地,是不错的选择;也感觉安全性有所提高;

刹车断电,刹车后,电动助力会自动丧失,车子动力减缓,在保持滑行状态,车子无法实现再次助力,刹车的系统需要调整,前松后紧是技巧;

速度传感器,在静止状态,可以直观的看到码表的显示,速度会有一定的误差空间;

在续航能力上,在全助力情况下未能实现36公里目标;(受地形地貌条件限制)产品在2399元的售价上,具有性价比空间,当然大容量的电池的能源也许是产品升级的方向;

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实践和骑行

周末,天气尚可,轻度雾霾,结合电动助力模式为主,人力为辅的模式实践产品,云马智行车 C1 电单车在初始切换动力时动力速度增加上感受明显,而且在电动能源助力模式下,速度感和操控感都不错,稍感车把相对的较活,怎样进行车把的灵敏度调节还不得而知;单车体积小巧,在把控上很好的操作,在使用码表切换动力模式上比较方便;

电动助力后最高速度约计 20km 每小时+;超过 200km 每小时后助力的推力会丧失,速度下降后,需人力补充动力才会转化到电动助力上,均匀保持速度是持续提供电源助力的平衡之法;

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长距离的人力骑行,冬季天气稍冷,完全的无助力骑行近30公里,车体重量较轻,踩踏后的持续的动力传输较为稳定,平整路面可以直观感受车体的轻便并感觉得到速度上的出快感受,在缓坡上及持续长坡的能力明显下降,踩踏传输动力稍有不足,基于前后轮车胎的齿花特点,长距离增高爬坡应该不是该车人力骑行的应用方向,20寸的轮圈也不能提供更好的增坡能力,当然在较为平缓的路面这款车人力骑行完全的胜任;

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总结

非助力骑行:在踩踏之间,在一定坡度的路面上,电单车可以保持较好的轻便性,整车重量是人力骑行提高动力感较好的条件,单车可以在较平整的路面获得较好的速度感,在操作和对整车把控上,车体的小巧提供了极大的便利;

助力骑行:在骑行速度在 5km 以上,保持对电单车的持续踩踏后,按下指拨可以转化到电力能源的全助力模式;通过液晶码表上的+及-按键做调控,可以实现在骑行中实时调控,相对便利,无级变速的指拨在速度的控制上也感觉顺手顺心;

这款电单车在拓展性上做的不错,在充电宝功能,USB电源提供,外接外挂能力,产品的 App 使用和 GSP 的应用上都符合现代使用的要求,可以较好的方便生活,车子不大功能不少,骑行省力,重量轻便会方便生活;

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建议及改良:

这款测评产品让试用者感到满意,出于对产品的喜爱,也觉得可以在电单车的轮胎厚度和质量强度上做改进;是否可以增加增大电池的容量以求获得更远的助力能力可以商榷;可以改变鞍座的位置以更加的增加舒适性,期待新产品可以标配前后轮的挡泥瓦;

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对于好产品,使用者总是希望更好,是所有产品应用者欲壑难平的愿望;

这也是对产品进步的推动力;

这是一款在产品创意上基于实用方向的城市混合动力单车产品,如果你不是很宅的2平米族,那么这款混合动力的轻便型电单车也许就是你需要的产品,或休闲或通勤或健身随你喜好!

对于汽车出行,电单车出行是环保之举,面对城市的拥堵,骑着可以助力的云马智行车 C1 电单车无疑是健康,环保,惬意的拒绝拥堵的较好的生活方式;当你把车子 DIY 感到自己成就的时候,这就是这款产品设计研发之处的初衷!

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