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你还在费力爬坡时,人家已经登顶

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再牛逼的体能

也敌不过特技

各位司机晚上好

又到了教学时间

.

.

.

 

不知道各位有没有

痛心疾首的经历

......

自己费力踩踏上坡

却被高手轻松超越

......

前两天大家都看到

Danny Hart

力挽狂澜夺得世锦赛冠军

其实爬坡也和速降一样

充满了各种小技巧

!!!

今天小编想和大家分享

一些关于爬坡的细节

神话解读MTB爬坡
       当谈到爬坡时,我们听到的神论:“把你的肘部收好,尽量靠近车把”,今天,我们希望验证一下“神话”是否属实。

 

手肘紧贴
       其实这样的方法大幅度限制的骑手的自由度,尤其是控制方向和平衡。当然这一招在公路骑行上可以有效节省体力,不过在山地路段,控车和平衡更重要。

紧握车把

       很多骑手喜欢紧握车把,牢牢将身体保持在车辆中心,实际上这是毁灭性的。因为这不仅消耗大量体能,同时限制控车的灵活度。
如何节省体能
        记住一点:爬坡最重要的技巧是找平衡:利用臀部和躯干前后移动达到前后轮最佳的牵引力输出,这样才能帮你节省体力。上坡时,轻微地前移臀部可以获得更好的爬坡姿态。
       多尝试臀部和躯干的前移幅度,你会找到最佳平衡点。你可以看到骑手的躯干大步幅靠前,此时手臂不应该感到压力(完全放松状)。
       
       找到前后轮合理的重量分配,最完美的平衡点莫过于放松手臂(甚至松开手指)。

如何对付陡峭山路

       针对更加陡峭、抓地力不足的爬坡路线,你必须尽可能降低身体重心,换到较轻快的齿比,寻找合理的登顶线路。(绕开不必要的颠簸路段)

前移重心不是万能
       当坡度越来越陡,仅仅前后移动臀部和躯干是不够的,骑手还是需要拉起车把让前轮更轻松通过障碍,或者选择站立摇车。但你可以尽量减少这部分动作对体能的消耗(线路流畅度和踩踏的圆滑更重要)。
最后当然还是需要结合实际情况多尝试体验,光打嘴炮怎么够!通过不断的努力登顶之后,等待我们的就是欢乐的下坡辣!
当然,如果有一套合适的自锁系统,爬坡大计当然事半功倍啦。

后记:

小编要赶紧少抠脚多骑车QAQ

多写一些好文章给新老司机们看

你们看完也早点睡嗷!

_(:зゝ∠)_

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