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11款顶级山地速降车的横评 这是关乎性命的装备

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究竟谁吊打了谁?

 

前言

Enduro开始在国内攻城略地,不少速降玩家都开始调转方向走轻量化路线!然而还是有不少人更爱重型武器。过去的几个月我们疯狂连载了十一台世界上最顶级的速降整车,这些测试真的烧坏了小编的脑袋,那么今天就是最终章的时刻,我们想清清楚楚地用评级的办法告诉你究竟谁是陆上最强速降车!

作战列队

事实上你也看到了!配置牛逼、性能卓越、颜值封顶、价格当然也不尽相同。鬼知道这些顶级速降车到底在过去的两年里经历了什么?

环境极度严苛

战火硝烟的世界杯、极度惨烈的摔车、分秒必争的战局、还有丧心病狂的红牛Rampage......嗯,各种操蛋的状况都有,还有更糟糕的吗?欢迎底部留言告诉小编。

重量只差分毫

几何角度相差无几,配置也近乎完美,那么到底是什么成就了一台好车呢?也许就在于细节和耐久度了。

几何角度与操控感

最好的几何就是更长的reach,更倾斜的头管角度和超短的后下叉?数字并不具有绝对说服力,工艺和刚性也很重要。考虑实际骑行的感受,我们认为Trek 、 Devinci以及YT拥有更好的平衡性与亲和力,他们并不具备超长的前三角和极短的后叉。

26已死.....

没有一款评测车是26轮径的车型,当然市面上还有个别车型具备兼容性。但是目前就连速降老炮儿Sam Hill也已经换上了全新的规格......
基本信息
为了公平公正,别拿批发价和我们说事儿好吗!看看所有顶级车的基本资料吧,这里包括行程、重量、价格。

评判结果

那些难忘的细节

全新Specialized Demo 8 S-Work不对称的立管设计拥有奇幻的效果。

Solid Striker 避震器的安放位置真的非常奇特,可谓别出心裁。

大部分厂商往往会选择先制造一个碳纤维前三角,而Polygon DH9的碳纤维后叉充分体现了设计师的惊人魄力。

Enve在旗舰车型里全面普及,碳纤维轮组的爆发......

总结

        Trek最终成为了这次测试中的终极最佳速降车。无论是极端的车架重量,优异的避震特性,Trek都达到了一个超高标准。它通过超级平衡的操控、避震器内部的黑科技一连串的优势征服了我们。不过,一切性能无关价格, 8,499欧元可能要了大部分人的性命。所以考虑到YT Tues CF的低价和他令人印象深刻的性能,YT得到了最佳性价比奖,它的操控非常好,价格更具诱惑力。那么,其他车呢?请阅读我们的详细评测,特别是最后他们的优缺点。
两款冠军车
Trek Session 9.9

YT TUES CF PRO

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7条评论

  • avatar
    ww  

    求GT fury测评!好歹也是一个存在的牌子…

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    Lilak records★  

    我试过magnus比UCI那辆达芬奇。。超级nb,扔地上都不往上弹,避震全是改过的

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    陈林远  

    danny hart 四连冠的座驾 包揽世锦赛123名的牌子都没有/抠鼻 我拒绝

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    Chris Zeng  

    我扫了一遍没看懂 又看了一遍。依然没看懂
    毫无营养的文章

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    随缘  

    我的最爱是赛车手。

  • avatar
    随缘  

    独一无二的选择!/强/爱你/强/拥抱

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