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拆解:AirPods成史上最难修复产品 导致延期的可能是充电盒

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本月中旬,延期多时的AirPods耳机终于上线官网,赶在圣诞购物季之前开卖。尽管之前耳机的外观一直被网友们吐槽,但一经开售2个小时的时间,首批备货就被抢购一空,拿到耳机的果粉也赞其功能好用,音质输出相当给力,而且不易脱落。最近,国外著名的数码产品拆解团队 iFixit 在第一时间完成了对AirPods的拆解工作,最终给出了史上最低的可修复分数0分,完全没有修复的可能。

下面我们就通过 iFixit 的拆解图,看看AirPods的内部构造到底有多厉害吧~

产品信息

每只 AirPod 重 4 克,尺寸为16.5 mm × 18.0 mm × 40.5 mm
充电盒重 38 克,尺寸为 44.3 mm × 21.3 mm × 53.5 mm

功能特性

无线连接:利用蓝牙技术和全新的超低功耗 Apple W1芯片
传感器:双麦克风、光学传感器、语音加速度计、运动加速度计
主动降噪:语音加速度计可识别用户是否在说话,采用波束成形技术的双麦克风可过滤背景噪音
续航时间:满电状态下续航5小时,使用充电盒续航时间延长至24小时
耳机部分

AirPods 耳机上有一些开孔:扬声器格栅、波束成形技术的麦克风开孔以及 IR 距离传感器。

左边和右边的耳机产品型号也不同,分别是 A1722 (左)和 A1523(右)。

X 光图像可以看到更多内部构造。

耳塞部分没有明显的接口和缝隙,所以需要借助更加“暴力”的手段,比如加热和小刀。

加热后,用小刀割出一条缝隙。

保险起见,我们换一个撬具来撬开耳机,慢慢转动就可以将扬声器部分从中分离出来,并可以看到内部的其他零件。

耳塞内部并没有让我们失望,我们看到里面布满了紧凑规整的精密元件。

拆下主板、线缆和一些零碎的东西。

我们看到了世界上最漂亮(而且是最小?)的同轴电缆连接器。悬吊的是IR距离传感器,用于识别 AirPods 是否佩戴在用户的耳朵里。

耳塞部分很难在一堆电线电缆和胶粘剂中找到突破口,我们决定转向耳机底部。

耳机底部的金属帽上有 AirPods 的充电触点,周围是主麦克风,我们可以看到它被很多粘合剂封住,打开后还隐约能看见电池线缆。

掀开金属帽,清理完粘合剂后,可以看到微型电池的末端,末端还有一个个很细小的焊点,看上去想要更换这些电池将会非常麻烦。

现在所有能打开的入口已经试完了,想要解剖整个耳机,只能用“手术刀”了。

横切开耳机后,我们看到在电池上方似乎“躺着”一条天线。

接着用钳子把剩余的外壳都剥下来,里面所有东西就一目了然了。

塑料外壳全部剥开后,就可以把这根天线从电池上扯下来了。看到这里,大概可以明白AirPods的外观设计了,耳机下方的竖杆不仅仅是为了平衡,而且也有益于天线接收信号。

继续来看电池,在电池上标记有电池容量为93毫瓦时,相当于 iPhone 7 电量的 1%。

回到耳塞部分,将复杂的柔性电路拉出来,可以看到一些排列整齐的点阵。它们看起来像是测试点,但并没有任何标签标记。

打开耳塞的主板部分,看起来非常复杂,线缆缠绕着扬声器在一起,还有一个距离传感器和一些天线。

主板上的元器件如下:

红 |苹果343500130(应该就是W1无线芯片)
橙 |赛普拉斯 CY8C4146FN 可编程SoC
黄 |美信 98730EWJ 低功耗立体声音频编码解码器
绿 |德州仪器 TPS743

这就拆解完了一只AirPod,耳机拆解全家福:

充电盒

AirPods 充电盒底部有一个用于充电的 Lightning 接口。

另一端是用来放置耳机的两个卡槽,底部有用来给 AirPods 充电的金属触点,放入耳机就能自动开始充电。在两个卡槽中间是一个LED指示灯,用于显示耳机或充电盒的充电状态。

通过X光图像可以看到充电盒的内部构造。

在充电盒盖子下方写有产品型号:A1602,以及充电盒的电池容量:398 mAh。

转过来看一下充电盒的背面,下方的圆形按钮是一个同步按钮,即时同步功能失效的话,这个按钮可以启动传统的蓝牙配对。(即时配对功能:苹果称AirPods 靠近 iPhone 或者 Apple Watch,屏幕上就会自动弹出配对按钮,)

通过X光图像可以看到充电盒的整体构造。

充电盒看起来没有任何缝隙,很难打开。

我们需要使用一些工具撬开它,尽管这不是最安全的办法,但除此之外别无他法。

将放置耳机的卡槽整体从盒子里分离出来,可以看到里面的一些零部件,其中包括一块大电池。

我们可以看到放置耳机的卡槽仍然连着一些线缆,我们先把LED指示灯从卡槽上拆下来。

终于,放置耳机的卡槽拆下来了。

接着是充电盒连接盖子的铰链。

剩余的充电盒实在太难打开,我们只能用打磨机暴力拆解了。

打磨后,终于知道为什么充电盒这么坚固了,原来都是因为电池!包裹在电池外面的是一层聚碳酸酯材质的卡槽。如果你注意到的话,LED指示灯有一半线缆都落在后面。

移除电池之前,我们发现这里又有大量的粘合剂,而且还有一条单独的线将电池连接到充电盒的主板。

让我们先好好看看这块大电池,根据上面印着的数据,这块电池的规格是3.81V,1.52瓦时的锂电池,它的电池容量大约是AirPods耳机的16倍,这意味着它可以为两个AirPods耳机充满8次电。

根据之前的记录,Apple Pencil 的电池大约是0.329瓦时,Apple Watch Series 2 为 1.03瓦时,所以这应该是我们见过的容量最大的微型电池。

回到充电盒剩下的部分,充电盒背面的同步按钮是独立工作的,上面的触点对应主板上的触点。

这个按钮并不复杂,它就像是一个按钮开关,按下按钮就可以关闭电路并让电流释出,总之就是非常简单。

在主板尾端是Lightning连接器,拧开一组十字螺丝就可以把它拆下来。

最后就剩下主板了,我们可以看到它被大量的胶带固定在外壳内部。

主板上的元器件如下:

红丨 意法半导体 STM32L072 ARM Cortex-M0+ 微程序控制器
橙丨 恩智浦 1610A3 充电 IC(和 iPhone 6s 和 SE,以及 iPad Pro 中的一样)
黄丨 德州仪器 BQ24232 电源管理 IC

然而,我们在X光扫描图上发现了一些问题,充电盒主板上有很多空间尚未使用,这可能意味着苹果为了赶在圣诞节前发售,在一定程度上降低了 AirPods 的质量标准。因此我们推测,导致 AirPods 数次延期发售的也可能不是此前报道的 AirPods 音频同步问题,而是充电盒。

充电盒拆解全家福

看到了上面的拆解步骤,大家应该了解了 AirPods 有多难拆解,而且基本不可能复原,这也可以理解为什么 AirPods 电池维修那么贵了。

(苹果中国官网 AirPods 售后政策)

从可维修角度看,iFixit 给出的评分是 0,这意味着 AirPods 在拆解过后不可能被修复。基本上就是说 AirPods 坏了就没法修了,就直接换个新的吧。

via:ifixit

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